近期,呼和浩特这些重大工程最新进展来啦!每一个都值得你关注!

搜狐焦点呼和浩特站点 2019-04-17 09:13:40
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大家关注的呼和浩特 这些重大工程又有新进展啦

大家关注的呼和浩特

这些重大工程又有新进展啦

轨道交通提升城市生活?#20998;?/b>

呼市地铁首列车正式接车——地铁1号线左线地下段实现短轨通。 就在4月4日上午,呼和浩特地铁1号线列车正式在首府亮相并举行了接车仪式。

2019年底1号线将开通试运营

据介绍,呼和浩特地铁1号线车?#23621;?018年10?#36335;?#24320;始生产制造,2019年1月13日在长春顺利下线,经过出厂前的调试和试验后,2019年3月23日从长春发出后,顺利抵达呼和浩特。

后续每月还将陆续安排2-3列车辆到场,计划于10月底前全?#24247;?#20301;。呼和浩特地铁1号线将于2019年底开通试运营,这也将为呼和浩特交通历史添上浓墨重彩的一?#30465;?/p>

最全时间表来啦  看看呼和浩特地铁怎样建?

1号线“双通三交保运营”

按照地铁建设2019年的主要节点目标和重点工作,1号线的年?#39286;?#26631;是“双通三交保运营?#20445;?#21363;:“轨通、电通、三权移交,确保年底开通试运营”。要完成轨通、电通、总联调,完成竣工验收、三权(指挥权、使用权、管理权)移交及运营条件评估,具备开通试运营条件。重要里程碑节点设置12项:

2019年3月31日,车辆段具备接车条件;

2019年4月30日,呼和浩特东站110KV主变电所具备受电条件;

2019年4月30日,全线轨通(除高架段外);

2019年6月15日,全线车站35KV电通(除高架段外);

2019年6月30日,高架段区间贯通;单系统调试完成(除高架段外);全线车站附属结构完成;完成热滑;

2019年8月30日,控制中?#28118;?#39280;装修及设备安?#24052;?#25104;; 

2019年8月31日,车站装饰装修及设备安?#24052;?#25104;;

2019年9月1日,运营临管(三权移交);

2019年9月10日,高架段轨通;西龙王庙110KV主变电所受电;

2019年9月30日,综合联调联试(含动调)完成; 

2019年12月25日,竣工验收;

2019年12月31日,具备开通试运营条件。

2号线“三通两完一调”

2019年,地铁2号线年度建设目标是“三通两完一调?#20445;?#21363;“洞通、轨通、电通,车站主体?#30333;?#39280;装饰完成、常规及系统设备安?#24052;?#25104;,单机调试完成?#20445;?#24180;?#28909;?#21153;是:4座车站及附属工程主体结构封顶、11个盾构区间双线贯通、全线轨道铺设完成、装饰装修及设备安?#24052;?#25104;、启动车辆热滑及单系统调试工作。重要里程碑节点设置11项:

2019年4月30日,全线(区间)洞通;

2019年7月30日,车站主体结构全部封顶;

2019年9月30日,车辆段具备接车条件;110KV主变所授电;

2019年11月8日,全线短轨通;

2019年11月30日,全线车站35KV电通;

2019年12月10日,完成热滑;

2019年12月30日,完成单系统调试;全线车站附属结构完成(除呼和浩特站外);

2020年3月31日,运营临管(三权移交);完成综合联调(含动调);项目工程验收;

2020年5月31日,开通试运行;

2020年6月25日,竣工验收;

2020年6月30日,具备开通试运营条件。

下一步,呼和浩特市将充分考虑西部城区、和林格尔新区和新机场规划建设等情况,科学合理推动第二轮轨道交通建设规划报审工作,优化轨道交通线网布?#37073;?#26089;日为首府市民提供高效便捷、安全舒适,绿色环保的轨道交通服务,不?#21688;?#21319;首府百姓的获得感和幸福感。

新机场规划建设提升民航事业

  呼和浩特新机场规划

呼和浩特新机场飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年?#27599;?#21534;吐量2800万人次、货邮吞吐量32万?#20540;?#30446;标设计,航站楼指廊、货运、航?#36710;?#25353;满足2025年?#27599;?#21534;吐量2200万人次、货邮吞吐量20万?#20540;?#30446;标设计。

主要建设内容包括:新建南北2条远距跑道,南跑道飞行区等级指标4F,长3800米、宽60米,北跑道飞行区等级指标4E,长3400米、宽45米;新建26万平方米的航站楼、124个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停?#24503;ィ?#24314;设1座塔台和约1.34万平方米的各类综合保障用房,?#32422;巴?#20449;、导航等设施;建设场外输油管线、机?#26477;?#27833;管线、机场油库、加油站等。新机场总投资242.39亿元,其中,机场工程203.17亿元,?#23637;?#24037;程7.52亿元,供油工程5.69亿元,航?#23637;?#21496;基地工程26.01亿元。

新机场综合交通规划方面,新建南二?#25151;?#36895;路至新机场的高速公路和新机场至黄合少的一级公路,依?#37026;?#26377;的呼大高速、103省道、209国道、金盛路、呼朔高速公路和绕城高速公?#32933;?#29616;“六纵三横”的公路网;新建机场快轨;引入城际铁路,实现航空、铁路、轨道交通、公路等多种交通方式的有效融合,构建“无缝衔接”和“零距离换乘”的综合交通运输体系。临?#31449;?#27982;区规划方面,围绕新机场分两期规划建设40平?#28966;?#37324;的临?#31449;?#27982;区。优先发展航空物流业和空港直接配套服务产业,打造产城一体、文化交融、配?#28100;?#21892;的空港枢纽区,形成集总部办公、航空服务、高端制造、科?#20339;?#21457;、商贸物流、文化休闲、商务会展、国际交流等多种?#28595;?#30340;综合性临空产业新区。

呼和浩特新机场最新进展

2月27日下午,中国民航?#25351;本?#38271;董志毅及相关专家赴呼和浩特市和林格尔县踏勘新机场预选场址。董志毅察看了新机场地形情况和周边环?#24120;?#28145;入了解了新机场的场址条件、施工方案和交通规划。

2月26至28日,由中国民用航?#31449;?#26426;场司主办,中国民航咨询工程有限公司协办的呼和浩特新机场总体规划评审会在呼和浩特召开。此次评审会,呼和浩特新机场设计单位做了总体规划方案汇报,评审专家组及与会代表进行?#39034;浞值姆治?#19982;论证并提出了宝贵的意见。

高铁建设拉近草原与其他地域距离

  张呼高铁又有新进展 

4月2日,中铁呼和浩特?#20540;?#22823;型养?#22346;?#26800;车在河北省张家口市万全县境内的张呼高铁进行精准捣固整修作业,这个重达100?#20540;?#26426;械?#21040;?#25226;铁路线路的高低、方向、水平控制在毫米一级的?#27573;?#20869;,为下一步静态验收做准?#28014;?/p>

据悉,张呼高铁将在今年内与京张高铁同步开通运营,届?#36125;?#21628;和浩特?#24052;?#21271;京的铁路运行时间,将?#19978;?#22312;最快9小时缩短到3小时以内

  我国 ?#38797;?#32437;八横” 铁路网——唐呼线张集段全部顺利开通  

3月31日14时40?#37073;?#32463;过40余名参建人员180分钟封锁点内的紧张有序施工,由中铁六?#20540;?#21153;公司呼和通号项目部施工的唐呼线张集段?#23721;?#27700;库?#20937;?#33829;盘逻辑检查电路正点开通。至此,张集段自动闭塞增加逻辑检查功能改造工程7个站的施工全部顺利开通。

唐呼铁路张集段是我国 ?#38797;?#32437;八横” 铁路网的重要组成部?#37073;?#20063;是?#20202;?#23545;外能源输出大通道,经国家交通运输部测算,每天经由该铁路运输的煤炭量达到20万?#37073;?#20165;此一项就相当于每天在京津冀和内蒙古区域内?#33322;?#19982;减少3506辆重载卡车对道路交通和空气污染的影响。此次张集段自动闭塞改造工程就是在该行?#24503;?#27573;增设逻辑检查功能,为过往列车提供安全预警,保障行车安全。

城区道路建设改造畅通市民出?#26032;?/b>

环路、高架?#32933;?#24555;速链接城市的大动脉,目前,二环路已成为市民出行的主要道路,我市从2017年开始大规模启动三环路和哲里木路、海拉尔大?#20540;?#36947;路改造提升工程,从根本上解决城市交通拥堵。

1

三环路整体设?#33670;?#22478;市快速路,高架双向6车道,设计时速80公里,地面辅路双向6车道,为城市主干?#20848;?#22478;市景观大道,设计时速50公里。三环路建成后,不仅能?#25442;航?#21628;和浩特城区交通拥?#20262;?#20917;,提升城市整体运行效率,而且能?#28142;?#21160;周边旗县发展,带动区域经济联动发展。目前正在进行盖梁和架梁施工,计划8月30日标段桥面系施工全?#23458;?#24037;,9月30日标段实现主线贯通。

2

哲里木路改造提升工程路线全长约4.1公里,是我市完善综合交通运输体系和提升城市功能的重点项目之一。哲里木路改造提升工程双向6车道,采用主线高架、地面辅道形式进行全面改造提升,主线设计时速60公里。目前,道路建设下部工程基本完成。按照计划,5月30日前将完成盖梁工作,8月30日实现主线贯通,年?#36164;?#29616;通车。

3

海拉尔大街金海路改造提升工程是我市一条东西走向的重要联络通道,路线全长约26公里。全线采用高架主路加地面辅道形式,主路采用双向6车道,设计速度为60公里/小时。地面辅?#21862;?#29992;双向6车道,设计速度为40公里/小时。该工程采用钢混结合梁和钢箱梁结构,计划今年7月底建成通车。通?#23707;?#36825;条快速路将连接城市中心与东西外围道路,解决主城区东西向道路交通拥堵的问题。

要闯出一条高质量跨越式发展的路子,交通需先行。最近几年,呼和浩特每年都有新的项目开工建设,新的项目建成开通,交通建设前景喜人。努力为呼和浩特人民打通一条条坦?#33606;?#35753;出行不再为山所阻,为谷所隔。

来源:呼和浩特融媒体传播中?#28118;?#21512;自新华网内蒙古频道、草原铁路、呼和浩特地铁、呼和浩特日报、呼和浩特晚报、呼和浩特新闻网

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